倔强の驱魔师

朱明春建议，科学地测算免征额，并在此基础上建立起动态调整机制。陈斯喜也建议，起征点和应纳税额实行定期调整。“现在几年调整一次，什么时候调整没个确定时间，社会往往讨论了很久，成为一个很重要的话题后再调整，每一次调整很不确定。建议定期调整，比如三年调整一次，或者五年调整一次，这样大家能有个预期”。

路透社则将此次事件称作“中国版”英国航空5390号班机事件，赞赏飞行员的“不懈努力”。此前，英航5390航班组成员团队协作奋力救急的壮举一直广受英国人民赞誉。英国航空5390号班机是英国航空一条由伯明翰前往西班牙马洛卡的定期航班。1990年6月10日，飞机在飞行过程中驾驶室中的一块挡风玻璃突然飞脱，并将机长吸出机外，他的上半身都在机外，只有双腿仍在驾驶室内，在机舱外冰冷低温、稀薄的空气及时速每小时500公里的冲击下，明显已失去意识。

建议2　起征点应考虑地区收入差距熊群力、鲜铁可、杜小光等全国人大常委会委员提出另一个问题：起征点该不该考虑地区收入差距？熊群力说，“中国地区收入差距非常之大，北京的收入可能和偏远地区的收入差距非常明显，从3500元到5000元，对北上深广是个不太明显的数，对中西部贫困地区又是一个非常大的数。个税起征点是不是可以参照各地的人均收入水平？基数是有的，各地都有最低生活水平、当地居民收入分配水平。这样的话可能更能体现税收的公平原则”。

在充电领域发力是威马团队创业之初就设计好的路径。自发布“即客行APP”充电服务平台后，此次与国家电网合作，接入9万根国网自建充电桩，威马旗下的充电桩覆盖密度将最大实现两倍增长。以北京地区为例，中心城区平均每0.7平方公里范围内就配备一根充电桩，最快3分钟车程，威马用户便可到达最近的充电桩。为用户节省寻找充电桩的时间成本，被威马视为未来其在新能源汽车市场的竞争力之一。

列席会议的全国人大代表蔡毅则提出，是否可以授权省级人大常委会根据当地实际情况，在法定幅度范围内具体确定适用标准，上报全国人大备案？例如，广东、上海是否可以考虑8000到9000元。现场委员追问5000元依据什么？朱明春在分组审议中还提出一个问题：基本减除费用标准提高到5000元/月（6万元/年）的设定依据是什么？

影响板块：物联网、区块链影响个股：数码科技（300079.SZ）、东信和平（002017.SZ）、振芯科技（300101.SZ）机构观点广发策略：从“快涨”到“慢牛” 成长底科技牛我们在上周周报中提示的可能引发市场调整的三大因素实现了一大半：1）连续涨停股有所受阻—实现；2）监管层对配资实际措施—大部分实现；3）市场成交量大幅萎缩—未实现，成交量依然健康。因此本次调整基本符合我们预期。2月社融数据低于市场预期，符合我们并非水牛快牛的判断，A股确立由“快涨”转向“慢牛”即我们提出的“金融供给侧慢牛”。