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（注1）美国有线电视新闻网网站（https：//www.cnn.com），2018年4月3日。（注1）彼得森国际经济研究所网站（https：//piie.com）。（注1）彼得森国际经济研究所网站（https：//piie.com），《特朗普、中国与关税：从大豆到半导体》，2018年6月18日。

那么，如何区分真正的科创企业呢？董登新认为，科创企业至少具备三个特质：第一，产业的先进性与行业的领先地位；第二，科技创新与研发是企业成长的核心动力源；第三，作为科创板的上市资源，科创企业还需要达到一定的营收门槛及估值规模，并以此证明它的成长性及市场前景。

现在怎么做呢？“我们把一整条汽车物流相关业务流程、数据都放在运链盟平台这个闭环中，整车厂、物流公司、承运商乃至车辆运达某个4S店等所有相关方数据全部上链。这样一来，银行可以即时清晰看到每一个业务运行过程，并进行相应风险评估。”肖风说。例如，银行通过区块链数据了解到，有一名货车司机为北汽运了一些车，北汽应该支付他几万元运费，但现在还有3个月这笔款才能到账。当这位司机急需用钱时，银行就能先借贷给这名司机，3个月后再向北汽寻求这笔债款（北汽应该付给司机的运费）。这笔钱实际还款方是北汽，银行不需要承担更大风险以及高额尽调成本，同时能享受到北汽信用背书。

以上述的法国珠宝工匠勒梅尔为例，到10月1日，她将需要向亚马逊支付相当于销售额12.36%的手续费，高于此前12%的比例。在接受国外媒体采访时，勒梅尔表示，任何费用的增加都会挤压她的利润，因为其他税收和材料成本已经使她的利润率很低。勒梅尔发现自己和其他成千上万在亚马逊上销售产品的法国小企业一样陷入了困境。她必须要么提高对消费者的价格，要么消化更高的成本。勒梅尔表示：“我们（法国卖家）根本没有得到尊重。”

众所周知，钢、铁等属于一般性生产资料，汽车属大众消费品，与“国家安全”建立联系非常牵强。美国彼得森国际经济研究所高级研究员查德·鲍恩认为，美国汽车产能利用率超过了80%，美国约98%的乘用车进口来自欧盟、日本、加拿大、韩国和墨西哥，以汽车危及美国国家安全为由开展调查是站不住脚的（注1）。美国政府随意扩大国家安全概念范围，毫无理论和历史依据，其实质是利用相关法条赋予总统行政权力，绕过常规法律限制实施贸易保护。

从最新估值水平水平来看，业绩大增后，8股的滚动市盈率已不足30倍，冀东水泥、大华股份和金风科技的最新滚动市盈率不足20倍。6股机构预测2019年净利润增幅超70%万得分析师一致预测结果显示，19家二季度出现拐点特征的个股，机构预测年度营收增速集中分布在20%至30%的区间。6股获分析师一致预测年末净利润增速超过70%，其中，智动力和冀东水泥机构预期净利润年内翻番。分析师预测智动力、高德红外、西藏药业和淳中科技未来三年营收和净利润复合增速均超过30%。