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高毅这几年发展得还不错，主要是其他合伙人和团队的贡献，我们也是顺着资产管理行业的规律去做，当然运气的成分也很大。无论投资还是做公司，有些人喜欢顺势而为去找风口，我们则是顺规律而为，找出不变的规律，然后顺着规律去做，不计较短期的得失，时间稍微拉长一点，效果就出来了。就像庖丁解牛，顺着事物的规律、原理去做比较容易，如果违反了内在规律，要进行下去会很困难。

很多问题看起来很大，但都有解决的余地，中国现在GDP是80万亿元，经济还是很有韧性的，不像一些小经济体，没有抗风险能力。中国基金报记者：在目前的行情下，你会怎么操作？你看好什么行业？邱国鹭：对于股市，不必太悲观。很多上市公司的估值，基本上是反映了对中国经济特别悲观的一种预期，比如金融股。

影响一季度业绩的主要原因，一是油价暴跌产生高价原油库存损失。中国石化是连续生产型企业，炼油加工量世界第一，2019年加工原油2.49亿吨。为了能够安全平稳生产，必须事先保持一定时期加工量的原油库存。从原油采购到加工成产品销售的周期大约2-3个月，一季度销售的成品油价格按照当期原油价格确定，而成本反映的是去年底、今年初采购的高价原油。

但2018年显然是滴滴“水逆”的一年。接连发生的几起安全事故将滴滴推到舆论的风口浪尖，几乎遭到全民谴责。去年8月27日，滴滴顺风车业务下线，至今没有恢复的迹象。为了弥补在安全体系上的缺失，滴滴大举投入，“升级安全体系”被放在去年12月初滴滴架构调整的第一位。

中海油首席执行官徐可强表示：“2020年一季度，受新冠肺炎疫情和国际油价大幅下跌影响，全球油气行业面临严峻挑战。面对外部市场环境带来的不确定性，中海油积极应对，把不利影响降到最低。年内，公司将执行更严格的成本管控，更加注重现金流管理。”隆众资讯分析师李彦向《证券日报》记者表示，由于全球原油库存持续攀高，海外疫情对需求打压显著，国际原油价格已经跌至20多年以来的最低位。当前国际原油市场表现低迷，短期内无望反弹。

责任编辑：李园国信证券今日策略报告表示，基金持仓仍在抱团。体现在重仓持股的行业分布和个股布局不断集中，重仓股持股数量不断下降，持股集中度在二季度持续提升。基金今年重仓并且在二季度仍然持续加仓的都是资产负债率低、现金流充裕和盈利确定性好的行业。这反映了“去杠杆”环境下，市场对高现金流和低负债率的估值溢价。